ROTORA - Street Challenge 6-Piston Front BBK
Infiniti Q60 (17-20)
LO DESTACADO:
- Mejora el frenado
- Renueva la estetica
- Kit personalizable
Specs
Se Adapta a
Sobre ROTORA Circuit Braker
- Calipers Rotora® completamente forjadas con aluminio (2024-T6)
- Tamaños de orificio del pistón de tamaño secuencial
- Calipers resistentes, rigidos y de peso ligero óptimo
- Botas antipolvo para altas temperaturas
- Sombrero de aluminio forjado 7075-T6 construido en dos piezas Rotora®
- Hardware de accionamiento flotante anti-sonajero Rotora® para sistemas de discos de dos piezas
- Discos Rotora® de 2 piezas ventilados direccionales (tratados térmicamente) para aumentar el flujo de aire/enfriamiento en situaciones de frenado severo.
- Discos de gran tamaño ranurados o perforados de hasta 16” (405 x 36mm) (según la aplicación)
- Discos recubiertos con un revestimiento de zinc anticorrosión
- Soporte de caliper forjado de aluminio billet Rotora® 7075-T6 (según la aplicación)
- Balatas de freno de cerámica hasta de metal de carbono
- Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable Rotora®
- Perzonalisables a 10 colores de caliper y 2 estilos de disco
STREET CHALLENGE:
El sistema de frenos Street Challenge de alto rendimiento de Rotora® permite una modulación de freno superior al tiempo que mejora la sensación general del pedal para garantizar una distribución equitativa de la transferencia de peso al frenar. Para lograr esta tendencia proporcional de los frenos delantero-trasero, los sistemas de frenos de Rotora® están diseñados estratégicamente para funcionar en conjunto con el cilindro maestro original del vehículo, produciendo así distancias de frenado más cortas. Al utilizar pinzas y discos más grandes fabricados con material más resistente y liviano, la capacidad térmica y el par de frenado del sistema de frenos Rotora® aumentan con respecto al sistema de frenos original del vehículo. Estas son las mejoras de diseño que se exigen en los vehículos de calle y de pista de alto rendimiento. Todos los sistemas de frenos Rotora® son totalmente compatibles con ABS y sistemas de control de tracción. Todos los componentes de freno son sistemas atornillados directos para vehículos de producción que requieren modificaciones mínimas.
DISCOS:
Desarrollados con los mismos parámetros que las especificaciones del equipo original (OE) tanto en calidad como en acabado, los discos de freno de reemplazo directo de Rotora® cumplen y superan las especificaciones y tolerancias de todos los fabricantes de vehículos según los estándares de calidad mundiales ISO 9001. Mecanizados por CNC y equilibrados para un rendimiento óptimo, los discos de freno Rotora® cuentan con una ranura segmentada especial o un patrón de perforación y ranura que se aplica a las superficies delantera y trasera del disco para garantizar la máxima disipación de calor y gas para una mayor potencia de frenado y minimizar deformaciones y grietas, causado por frenado repetido, de alto estrés y alta temperatura. Con un acabado de galvanizado anticorrosión como capa protectora adicional para reducir la corrosión y prolongar la vida útil del disco, la calidad de los discos de freno Rotora® garantiza un rendimiento superior y una mayor durabilidad.
PASTILLAS DE FRENO:
Las pastillas de freno Rotora Ceramic, Graphite Metallic y las nuevas Super-Graphite Metallic son las últimas pastillas de alto rendimiento para calle y carreras que se introducen en el mercado de repuestos. Rotora ha aplicado los mismos materiales, ingeniería y estándares de calidad desde la formulación utilizada en sus sistemas de frenos de alto rendimiento a los vehículos OEM con pinzas originales. Diseñadas para aplicaciones extremas de calle o pista y frenado fuerte, las pastillas Rotora cuentan con una fórmula sin asbesto reforzada con carbono cerámico con un alto coeficiente de fricción y resistencia a la decoloración a altas temperaturas con recuperación rápida para ofrecer una sensación de pedal más consistente para la confianza del conductor. Rotora desarrolla y refina constantemente nuevos compuestos de pastillas de freno de cerámica y carbono y las nuevas variaciones no ofrecerán más que lo mejor en todos los aspectos de controlabilidad y confiabilidad de los frenos.
LÍNEA DE FRENO DE ACERO INOXIDABLE:
Las líneas de freno de acero inoxidable Rotora® se fabrican para cumplir y superar los estándares DOT y FMVSS 106. Las líneas de freno trenzadas de acero inoxidable Rotora® brindan una sensación de pedal más rígida al mantener una presión de freno constante. En situaciones de frenado de umbral extremo, las líneas de acero inoxidable proporcionan una modulación de frenado precisa y evitan la expansión de la manguera de freno bajo presión.
Las líneas de freno Rotora® constan de una línea interior de PTFE (Teflon®) que transporta el líquido de frenos, que luego se cubre con una capa de trenza tejida de acero inoxidable. El tubo de PTFE es muy resistente a la expansión bajo presión y no se degradará por la exposición al líquido de frenos. El acero inoxidable trenzado proporciona soporte al PTFE y el tejido es extremadamente duradero contra impactos y abrasión incidentales. Toda la manguera trenzada de acero inoxidable Rotora® está recubierta con una cubierta de PVC azul resistente a la abrasión para una máxima protección contra rozaduras y dispositivos de alivio de tensión que refuerzan los accesorios de los extremos.